提升服务品质 方便市民出行（深阅读） 市民深阅 周一早晨

　　核心阅读

　　从常规公交到定制公交 ，提升从老旧燃油车到新能源电动车……作为国家公交都市建设示范城市，服务方便江苏省常州市不断推动公共交通可持续发展，品质御匾会国际线上娱乐【Aurl:www.8233066.com】送888元让公共交通更好惠及民生。市民深阅

　　周一早晨
 ，出行江苏省常州市市民石婕从天宁区的提升家中出发，乘坐地铁2号线穿城而过 ，服务方便到钟楼区青枫公园站下车。品质往外走出十来米
，市民深阅一辆挂有“江苏常州钟楼经济开发区企业服务专线”牌子的出行公交车，已经在路边等着她了。提升坐上“定制公交”，服务方便2站后下车，品质石婕就到了工作单位门口
。市民深阅

　　公共交通是出行与人民群众生活密切相关的民生工程  。石婕的无缝换乘 ，得益于当地高效率、有温度的公交体系建设。

　　乘坐更方便

　　定制线路  便捷接驳

　　石婕乘坐的公交叫“企业服务专线”，是钟楼区政府采购的惠企服务 。专线途经钟楼经济开发区3个企业站点和员工宿舍
，御匾会国际线上娱乐【Aurl:www.8233066.com】送888元覆盖开发区20多家企业
。职工凭工作证免费搭乘
，打通了上下班通勤的“最后一公里”。

　　自今年6月开通以来，“企业服务专线”的公交每天都坐得满满当当，日均总载客量超1200人次
。

　　“出了地铁到公司还有好一段距离，以前常因为这段路头疼，特别是到了下雨天——打车吧 ，路上要堵很久；骑公共自行车 ，还要打着伞，很不方便。”石婕说 ，现在有了定制公交 ，通勤更方便了。

　　常州市目前已开通61条“企业服务专线”。常州公共交通集团第一汽车公司副经理杭汉军介绍 ，为了让市民乘车更便捷 ，常州市加强公交 、轨道“两网”融合对接，在地铁站150米范围内布设公交站台 ，让乘客出了地铁口就能坐上公交车。除“企业服务专线”之外 ，常州还推出“健康巴士”，让公交车开进居民小区、医院门诊楼，方便大家“点到点”就诊；加装软包 、扶手，进行公交车适老化无障碍改造
，打造敬老爱老示范线；开通“校园巴士”，让学生上学路更加安全便利。

　　在石婕换乘的同一时间
，市民张志兰正在新北区等待16路公交车。

　　张志兰是一名盲人，但对她来说 ，乘公交出行并不难，这得益于常州“助残专线”的开通。

　　“江苏省无障碍地图”手机APP上有“视障模式”
，定好目的地后
，APP自动为她推荐16路公交车——这是常州市“助残专线”之一，车上设有无障碍导乘系统。APP每10秒便向她提示最近一辆16路公交车距离她还有几站。

　　与此同时
 ，16路公交车驾驶员陆烨也从仪表盘上收到信息：短闪2秒 ，有盲人预约乘车；长闪10秒，下一站即将上车
。当车进站
，公交车前门旁的喇叭会连播3遍“车辆已进站”，张志兰循声上车 。

　　“以前每次等车，我都要询问乘客或者司机 ，‘这是16路车吗
？’如果几辆车同时到达 ，往往会因为来不及一一询问而错过公交 。而现在 ，系统将车辆信息精准推送 ，驾驶员也会格外留意。”张志兰说，“这非常贴心 。”

　　出行更绿色

　　低碳转型  节能舒适

　　跟着张志兰踏上这辆16路公交车，车厢内宽敞，后排没有放置发动机的“楼梯” ，落座 、行走更安全，行驶中没有震动感，乘坐起来平稳舒适——这是一辆纯电动新能源汽车。

　　今年32岁、工作8年的陆烨回忆
：“2015年 ，我刚参加工作时开的是柴油车，发动机的噪声相对较大，尤其是前置发动机的车型 。”让陆烨印象深刻的是 ，到了冬天，公交车每天凌晨5时从场站发车 ，要经过5分钟左右的热车 ，发动机“突突突”的声音在一片安静之中显得格外响
。

　　今年1月
 ，陆烨开上了纯电动车，只要一拧钥匙，无需“热身”，几秒钟就可以出发 ，“驾驶体验感好多了” 。

　　早班结束后 ，下午1时陆烨将车开回场站交接  。“春秋季
，公交车在晚上充好电，足够开一天了
，交接前不用补电。如果是夏天 ，车上开了空调 ，需要交接前补一下电。”陆烨给记者算了一笔账 ：这辆公交车每年跑4.8万公里，过去开柴油车 ，百公里耗油21升，每年花费7.2万元油费；现在纯电动车，百公里耗电100千瓦时，每年2.8万元——也就是说，一辆新能源公交车每年可以节约成本4.4万元 。

　　常州市公共交通集团副总经理丁瑜介绍  ，近年来，公交公司新购车辆中新能源车占100%，目前2100多辆车中，已有纯电动公交车1300多辆 ，计划于2025年实现新能源车全覆盖 。“油改电”后，公司全年节约成本5700万元。如果再算笔生态账，每年可节约柴油700万升 、减少碳排放3.47万吨 。

　　丁瑜告诉记者，为了支持新能源车发展，截至今年上半年  ，公交公司累计建成40个充电站
，配备463个充电桩、731个充电枪 、10个充电弓 。在此基础上 ，全市还新增38块场站发车屏
、开通移动支付功能，车上加装自动喷淋系统、气囊倾斜装置、驾驶员防疲劳提醒等科技
，赋能绿色出行，筑牢绿色公交发展基础。

　　功能更多元

　　创新运营  兼职增收

　　从常州站公交枢纽发车的1路公交车，停靠在终点站丽华二村准备回程
，一名身着工作服的邮政工作人员抱来一个40厘米见方的包裹 。

　　驾驶员钱俊下车在三联单上签字，工作人员拍照留档，两人交接包裹后将它放在驾驶室的座位旁 ，不影响其他乘客通行。当公交车回到起始站时 ，钱俊将它带下车
，交给站务员登记核对 ，包裹将留在这里等待邮政的快递员上门取件 。

　　带人又带货，是常州公交多元化经营的业务之一。

　　“公交属于民生事业 ，要最大限度让利于民 。但如今很多公交车面临着客流下滑的情况，收支缺口进一步扩大 。”常州市交通运输局副局长周旭栋表示，公交要发展，靠政府补贴不是唯一出路 ，从2018年开始 ，常州公交开始探索多元化经营——“油改电”之后 ，富余出来的加油站及新增的充电桩面向社会服务，增加业务收入。

　　常州公交还依托线路分布广、场站多 、员工多的特点，先后与邮政、顺丰等快递公司合作 ，增加快递运输
、公交代运邮件等业务，有效解决“最后一公里”的派件难题。除了1路车 ，全市共有55条线路“顺路带货”。每逢网购旺季，钱俊的部分同事便“变身”快递员
，“兼职”新业务 。

　　“更多立足于主业优势的尝试正在进行中 。”丁瑜透露，常州公交与北汽福田签订了合作协议，在位于武进区的车辆保养厂进行汽车组装——对公交公司来说 ，盘活了资产
，对北汽福田来说
，减少了物流成本
、避免了重复建设，一举双赢。

　　目前 
，常州公交多元化经营每年收入约5000万元 ，占总营收1.3亿元的近40%，在不断缩小收支缺口的同时 ，也提供了更多惠民服务 。

　　本期统筹：华璐月

　　《 人民日报 》（ 2023年11月01日 04 版）

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